Przez ostatnie kilka lat unijny Pakiet Mobilności był w Polsce tematem wielu dyskusji i kontrowersji. Obecnie coraz częściej pojawiają się apele o skuteczniejsze wdrażanie i kontrolowanie Pakietu, szczególnie w kontekście delegowania kierowców i przestrzegania zagranicznych płac minimalnych.
W TGZ GRUPA FIRM TSL doskonale widzimy, że kontrole związane z Pakietem Mobilności są bardzo częste, zwłaszcza w zakresie zgłoszeń w systemie IMI oraz przedstawicielstwa na terenie Francji. Mandaty za nieprzestrzeganie tych przepisów są bardzo wysokie, co dodatkowo motywuje przewoźników do przestrzegania regulacji.
Nie zgadzamy się z często powtarzającym się stwierdzeniem, że Pakietu Mobilności nikt nie pilnuje. Realne kontrole najczęściej odbywają się na drodze, gdzie kierowcy bezpośrednio się z nimi mierzą. Natomiast kontrole administracyjne zdarzają się głównie ze strony Danii, gdzie służby „z zza biurka” weryfikują świadczenie usług przewoźnika w okresie, w jakim zgłoszenie IMI na ten konkretny kraj widniało w systemie.
Z danych TGZ wynika, że zgłoszenia IMI najczęściej sprawdzane są w ramach kontroli drogowych w krajach takich jak Francja, Włochy, Czechy, Hiszpania i Niemcy. Szczególnie we Francji, gdzie dodatkowo pojazdy do 3,5 tony muszą mieć swojego przedstawiciela, kontrole są bardzo rygorystyczne.
W grupie TGZ z założenia edukujemy i uświadamiamy przewoźników, jak ważne jest posiadanie wszystkich wymaganych zgłoszeń i dokumentów. Przekazujemy praktyczną wiedzę na temat wdrażania zasad Pakietu Mobilności, aby firmy mogły uniknąć nieuczciwej konkurencji i wysokich kar. Dzięki naszym szkoleniom i poradom przewoźnicy mogą lepiej zrozumieć, jak prawidłowo stosować się do nowych regulacji, co sprzyja tworzeniu uczciwego rynku transportowego. To jest również misją naszego zrzeszenia.
