Od 1 lipca 2026 r. wszystkie busy wykorzystywane w transporcie międzynarodowym będą objęte obowiązkiem stosowania tachografów. Oznacza to nie tylko montaż urządzenia w pojeździe, ale również pełną ewidencję czasu pracy kierowców, zgodną z przepisami UE i gotową na ewentualne kontrole.
Co zmienia się od 1 lipca?
Nowe przepisy nakładają na przedsiębiorców obowiązki w zakresie:
- stosowania tachografów w pojazdach do 3,5 t,
- rejestracji czasu jazdy, pracy i odpoczynków kierowców,
- prawidłowej ewidencji i archiwizacji danych,
- zwiększonej odpowiedzialności po stronie pracodawcy za przestrzeganie norm czasu pracy.
Jak możemy pomóc?
Oferujemy kompleksową obsługę firm transportowych do 3,5 t, obejmującą:
- przygotowanie dokumentacji zgodnej z obowiązującymi przepisami,
- obsługę i rozliczanie ewidencji czasu pracy kierowców,
- analizę danych z tachografów,
- zapewnienie oszczędności czasu oraz pewności zgodności z przepisami.
Karta przedsiębiorstwa – kontrola i bezpieczeństwo danych
W firmach transportowych tachograf pełni nie tylko funkcję rejestracyjną, ale także kontrolną. Kluczową rolę odgrywa karta przedsiębiorstwa, wydawana na firmę, a nie na kierowcę. Umożliwia ona odczyt i pobieranie danych z tachografu, a także blokadę urządzenia – przypisanie go do konkretnego przedsiębiorstwa.
Blokadę tachografu należy wykonać w sytuacjach takich jak:
- wprowadzenie pojazdu do floty firmy,
- przejęcie pojazdu od innej firmy,
- zakończenie leasingu i zmiana użytkownika pojazdu.
Brak blokady może prowadzić do problemów z odczytem danych, ich archiwizacją oraz dostępu do informacji przez poprzednich właścicieli, a w przypadku kontroli ITD – do poważnych komplikacji. W praktyce blokada jest prostą czynnością, która zabezpiecza dane i uporządkowuje kwestie formalne.
Zepsuta karta kierowcy – procedura postępowania
Karta kierowcy to drugi dowód osobisty w pojeździe. W przypadku jej uszkodzenia lub utraty należy niezwłocznie zgłosić problem wydawcy i złożyć wniosek o nową kartę, najlepiej przez formularz online.
Do czasu otrzymania nowej karty kierowca może korzystać z tachografu w trybie awaryjnym poprzez:
- wypełnienie oświadczenia o utracie, uszkodzeniu lub kradzieży karty,
- prowadzenie ręcznych zapisów aktywności na wydrukach kontrolnych.
Zgodnie z przepisami kierowca może kontynuować jazdę bez karty przez maksymalnie 15 dni kalendarzowych, o ile jest to niezbędne do ukończenia zaplanowanej trasy i powrotu do bazy.
Odczyt tachografu i kart kierowcy – terminy i archiwizacja
W firmach transportowych tachografy cyfrowe i karty kierowcy są podstawowymi narzędziami monitorowania czasu pracy. Przestrzeganie terminów odczytu i właściwa archiwizacja danych są obowiązkowe i pozwalają uniknąć problemów podczas kontroli.
Terminy odczytu danych:
- Karty kierowcy – co 28 dni, niezależnie od długości pracy kierowcy i formy zatrudnienia.
- Tachograf pojazdu – co 90 dni, co pozwala na bieżąco monitorować całą flotę i wykrywać nieprawidłowości.
Regularny odczyt umożliwia także wczesne wykrycie problemów z tachografem, np. błędów w zapisie aktywności kierowcy. Nawet jednodniowe opóźnienie w odczycie może skutkować mandatem dla firmy.
Archiwizacja danych:
- Wszystkie pobrane dane należy przechowywać co najmniej 12 miesięcy.
- Dane warto gromadzić w czytelnej formie, najlepiej elektronicznie, wraz z kopią zapasową i ewentualnymi wydrukami.
- Informacje powinny być łatwo dostępne w razie kontroli ITD.
Podsumowanie
Wprowadzenie tachografów do busów w transporcie międzynarodowym od 1 lipca 2026 r. to istotna zmiana zarówno dla kierowców, jak i dla firm transportowych. Obowiązek prawidłowej rejestracji czasu pracy, stosowanie kart przedsiębiorstwa oraz przestrzeganie terminów odczytu i archiwizacji danych są kluczowe dla zachowania zgodności z przepisami.
Profesjonalne wsparcie w tym zakresie pozwala firmom transportowym uniknąć ryzyka kar, zoptymalizować procesy i zapewnić pełną kontrolę nad czasem pracy kierowców.
